雪佛兰创酷RS图片与报价 10.99万起1.5T四缸涡轮增压发动机

众所周知，目前市面上的合资小型SUV遇到自主品牌的强力阻击。空间大、配置高、设计也诱人，这些都是自主品牌的优势。面对来势汹汹的自主品牌，合资车企们也并不甘示弱，雪佛兰给出的答案是：换回四缸!新款发动机相比老款1.3T发动机在账面参数和扭矩区间上有一定提升，相关知识介绍如下!

雪佛兰创酷RS报价多少?

日前上汽通用雪佛兰官方正式公布了新款创酷RS的官方指导价格，新车共推出3款车型，价格从10.99万元到12.89万元不等。“RS”在雪佛兰的字典里代表了Rally Sport，是运动的代言。除了外观、内饰设计上的运动化升级之外，换装1.5T四缸涡轮增压发动机是此次升级的重头戏。

雪佛兰创酷RS怎么样?

外观方面，创酷RS在老款车型的基础上进行了一些调整，具体来看，整车风格变得更加轻盈。而在内装方面，除了科技感与时俱进外，RS因素同样不可或缺。如果不仔细观察，很难发现创酷的改动在哪里，RS车型全身的黑化气息是特征之一，减少了镀铬装饰有助于让整车看起来更加年轻。下包围和中网部分进行了调整，运动感更强。车身尺寸并没有太多变化，仅在车身高度上增加了9mm。黑色防擦条与腰线搭配让整车看起来更加野性。车尾的改动也并不明显，下包围护板被喷涂成了亮黑色，车尾的层次感也更加明显。

内饰方面，中控台进行了较大幅度的调整，两款搭叠在一起的屏幕让内饰的层次感更加分明。内饰中还增加了代表运动的红色缝线，方向盘采用三辐平底设计，同样散发着运动的味道。10.25英寸全液晶仪表盘能够提供两种主题风格，每种主题风格都能显示较为全面的驾驶信息。中控屏也升级成为10.25英寸，搭载小雪OS智能车联系统，支持无线CarPlay功能。

动力方面，雪佛兰创酷RS将搭载全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW(184马力)，峰值扭矩250Nm，变速箱采用的是CVT无级变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.8秒。

换回四缸发动机，创酷RS在动力表现上有明显提升。加速测试阶段，车辆起步并没有明显的打滑，整个加速过程中动力输出线性。虽然车辆在中后段提速态势有所减弱，但7.98秒的0-100km/h加速成绩足以令人满意。

新的动力系统让创酷RS找到了一点运动味。除了数据上的增涨外，最直观的动力响应有所提升。从实测数据来看，创酷RS达到了与本田XR-V相近的加速水准，符合预期。

雪佛兰创酷RS竞争力如何?

创酷RS上市以后将面对包括广汽本田缤智在内的小型SUV的竞争。缤智在今年1季度的小型SUV排名中位列第一。同样主打驾驶质感的本田缤智采用1.5L和1.5T两种动力。相比之下，创酷RS标配1.5T发动机，且动力参数上明显超越广汽本田缤智。不过，从尺寸上来看，创酷RS比缤智略短，但车身高度和宽度更大。

换装1.5T四缸涡轮增压发动机的创酷RS彻底打消了消费者对于过去三缸发动机的顾虑，除此之外，相比竞争对手更强的账面参数也让创酷RS表里合一，更加年轻化、运动化的产品定位也能吸引到更多年轻消费者的关注。

全新创酷RS对比缤越COOL哪款好?

雪佛兰全新创酷RS继承了雪佛兰一贯的运动血统，通过雪佛兰家族式的设计语言配合RS元素的点缀，将美式车型独有的力量感和犀利造型进行了全方位呈现。

而吉利缤越COOL同样是在吉利缤越的基础上通过细节的调整和点缀，让整车的视觉冲击力更强。外观审美因人而异，大家可以根据自身喜好去判别究竟哪台更符合自己的心意。

对于内饰而言大家一贯的印象应该就是同级别国产品牌吊打合资，但是在本次我们对比的两款车型上，这种情况并未出现。全新创酷RS运用了雪佛兰新一代运动数字科技座舱设计，坐到车内RS车型专属的内饰运动氛围感十足，比如游走在座椅间的红色缝线，搭配耀红缝线的钻石菱格纹铝合金出风口，以及带有RS耀红徽标的游艇式排挡杆都令整车极具运动风格。中控配备的悬浮式双10.25吋渐层智慧屏以及采用的大面积软包，使得整车的科技感与品质感都有较大提升。这台内外一致的运动风氛围更加符合我们对于一台运动钢炮SUV的期待，不得不说，雪佛兰的内饰真的好起来了。

而吉利缤越COOL也对得起大家对于国产品牌内饰的高期望值。这台上市同样不久的吉利车型上，我们也能明显感受到吉利家族式的内饰风格，无论是用料还是对于细节的把控，吉利都在变得越发成熟。但是个人根据内饰整体虽然品质感不错，但是与外观那种极具视觉冲击的运动风相比，内饰对于运动氛围的营造略显不足，导致坐到车内时会有一定落差感。

对于互联网时代成长起来的年轻消费者而言，科技智能已经成为生活中必不可少的一部分，因此在买车时大家对于智能化应用要求越来越高。客观来讲，近年来多数合资品牌在智能化方面的表现一直差强人意，但是通用系的品牌却成了例外，他们积极拥抱中国移动互联网生态。本次我们在搭载全新小雪OS智能车联系统的雪佛兰全新创酷RS车型上，再次深刻感受到了雪佛兰的这种进步。

首先中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度带来更好的交互体验，同时全新小雪OS智能车联系统扁平化的UI设计更加符合我们的使用习惯。功能方面雪佛兰选择与百度联手，无论是支持三指飞屏，中控仪表双屏交互的百度智能在线导航，还是对于语义识别更为精准的百度智能语音助手，都能带来更加便利的智能化体验，比如发出“你好，小雪，我想看星星”，天窗即可自动开启。另外系统还支持智能化小程序应用，更是可以覆盖出行生活服务的方方面面，例如定餐厅、定酒店、定火车票、查天气等等。

在智能影音娱乐方面，小雪OS车机系统还支持爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅等常用软件，还支持无线Apple CarPlay连接，并提供OTA远程升级功能。同时小雪OS还支持连接上万种智能家居，大家可远程控制智能家电，人在车里就能让空调提前开启，实现更加高阶的智能生活生态。

吉利作为国产品牌中的佼佼者，在智能化应用方面同样有着不俗的表现。吉利缤越COOL搭载了吉利银河OS系统，经过吉利多年的打磨系统应用越发丰富，系统的应用生态以及流畅程度无需多说。另外系统同样支持OTA升级、高速4G 网络+车载WiFi、多媒体互联生态、智能语音交互系统等功能，同样可以满足年轻用户对数字智能座舱的各项需求。

整体而言，两者在智能化应用方面都已经达到了行业高阶水准，无论是系统的交互体验，还是应用生态打造方面都可以完美胜任用户需求。至于哪套系统更加符合你的习惯，不妨亲自去感受一番，相信都不会让你失望。

不同于外观、内饰以及智能化，机械素质方面一直是国产品牌的短板，本次吉利缤越COOL其实也给到了我们不小的惊喜，但相比雪佛兰这种操控达人依旧不及。动力方面，缤越COOL同样配备了吉利最新劲擎1.5T发动机，最大功率133kW/5500rpm，最大扭矩290N·m/2000-3500rpm。与之匹配的是吉利自家的7速湿式双离合变速器变速箱，二者配合百公里加速需7.6秒，比创酷RS稍逊一筹。

从动态体验方面，我们依旧能够明显感受到在机械素质方面，自主品牌依旧需要更加积累和学习。雪佛兰也通过创酷RS告诉我们，在燃油车时代合资品牌在机械素质方面的优势依旧十分明显。

总结：作为一次中期改款，创酷RS可谓在运动化的外观设计上下足了功夫。RS属性也出现在了内饰的各处，换挡杆、座椅、红色缝线等细节都散发着雪佛兰RS车型独有的运动特征。